Lideranças da região defendem junto a ANTT o retorno de trens de passageiros | A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou mp dia 16 de julho, na sede da Agência, em Brasília, a primeira sessão presencial da Audiência Pública nº 11/2026. A iniciativa tem como objetivo tornar públicas e receber sugestões e contribuições para as minutas do edital e do contrato de concessão da prestação do serviço público de transporte ferroviário de cargas associado à exploração da infraestrutura das ferrovias denominadas Corredor Paraná–Santa Catarina, Corredor Rio Grande e Corredor Mercosul.
A proposta prevê a reconfiguração da Malha Sul em três corredores ferroviários independentes, que somam mais de 4.200 quilômetros de vias em operação. A divisão considera as características operacionais e econômicas de cada trecho, preservando a integração da malha ferroviária.
O Corredor Paraná–Santa Catarina, com cerca de 1.500 quilômetros de extensão, concentra aproximadamente 78% da movimentação da Malha Sul e possui forte vocação para o comércio exterior, com destaque para o transporte de grãos e açúcar pelos portos de Paranaguá (PR) e São Francisco do Sul (SC).
Durante a audiência, a ANTT apresentou aspectos da modelagem da futura concessão, entre eles o mecanismo de investimentos cruzados, que prevê a geração de recursos pelo Corredor Paraná–Santa Catarina para financiar investimentos nos corredores deficitários, conforme as regras estabelecidas na modelagem regulatória.
PASSAGEIROS – A região esteve representada na audiência, porque a Amvali, Amunesc, Amplanorte e Consórcio Intermunicipal de Mobilidade Urbana está pleiteando o retorno do trem de passageiros. A mobilização busca incluir o trecho ferroviário da EF-485 nos estudos nacionais de viabilidade técnica, econômica e ambiental para transporte ferroviário de passageiros no país.
A ideia é o retorno desse meio de locomoção no trecho de Mafra a São Francisco, mesmo trajeto dos trens de cargas. Nesta sexta-feira, em Florianópolis, haverá nova audiência em busca de contribuições para subsidiar o aprimoramento da modelagem antes da publicação definitiva do edital.
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SUGESTÕES – O período para envio de sugestões vai até 10 de agosto. No dia 27 de fevereiro de 2027, vence o atual contrato da Rumo Malha Sul com a União, e a empresa deverá devolver os trechos localizados no Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
Para garantir a continuidade do modal na região, o Governo Federal propõe a licitação de três corredores ferroviários separados. O Corredor Paraná-Santa Catarina formará um dos lotes, incluindo todas as linhas do interior do Paraná até os portos de Paranaguá e São Francisco do Sul, em Santa Catarina.
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