Para que a infraestrutura de transportes de Santa Catarina seja capaz de atender as demandas da indústria, será preciso investir R$ 57 bilhões entre 2026 e 2029 em obras já mapeadas. A estimativa é da Agenda Estratégica para Infraestrutura e Transporte lançada na terça-feira (2) pela Federação das Indústrias (Fiesc), que traz um levantamento sobre as necessidades de cada modal de transporte e elenca as obras prioritárias para a entidade industrial. O documento aponta ainda que 75% dos investimentos devem vir da iniciativa privada.
Para o presidente da FIESC, Gilberto Seleme, o montante necessário representa um desafio, diante da escassez de recursos e da falta de previsibilidade orçamentária, especialmente nos projetos que dependem de recursos da União.
As rodovias vão demandar a maior parte dos R$ 57 bilhões necessários até 2029. A expectativa é de que sejam necessários R$ 40,2 bilhões em investimentos nas estradas que cortam o estado.
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PRIORIDADES – No documento, a Fiesc detalha também quais são as prioridades na visão da entidade. Para a Federação, a conclusão das obras de duplicação das rodovias BR-470 e BR-280 estão entre as mais urgentes e relevantes. A manutenção de rodovias federais, a adequação de capacidade das BRs 282 e 163 e ainda a conclusão da BR 285 estão entre os destaques.
Considerando os portos, os investimentos prioritários são a 2ª etapa da bacia de evolução e canal de acesso ao complexo portuário de Itajaí, a recuperação e ampliação dos molhes de Imbituba e o aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga (PPP).
Durante o lançamento, a Fiesc apresentou ainda a atualização do estudo sobre a repactuação do contrato de concessão da BR-101 Norte, elaborado pelo engenheiro de tráfego e consultor Lucas Trindade. Também no evento, o subsecretário Ivan Amaral, da Secretaria de Portos, Aeroporto e Ferrovias, apresentou as perspectivas do modal ferroviário. A tecnologia do pedágio free flow também foi apresentada pelo especialista David Niño.
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Dnit anuncia alteração no tráfego no lote 2.1 da duplicação da BR-280
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou, em nota, que a partir desta sexta-feira (5), haverá alteração no tráfego da BR-280/SC, em Guaramirim.
Para dar continuidade às obras de construção da estrutura de transposição do oleoduto da Transpetro, será implantado um desvio provisório no km 46, com previsão de permanência por três meses.
Além disso, até o dia 19 de dezembro, serão realizados serviços de restauração nos Kms 46 e 38, em Araquari.
Durante as atividades, o trânsito seguirá circulando próximo aos equipamentos, podendo haver mudanças de faixa para os motoristas que se deslocam de Guaramirim em direção à BR-101.
O Dnit assegura que todos os trechos estarão devidamente sinalizados, garantindo a segurança dos trabalhadores e dos usuários da rodovia.
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Viadutos no João Pessoa avançam nas obras do contorno da BR-280
O portal de notícias ND+ divulgou esta semana, a evolução das obras de duplicação da BR-280 no lote 2.2, que compreende o contorno rodoviário de Guaramirim e Jaraguá do Sul, passando pelo município de Schroeder.
Dois viadutos em construção no bairro João Pessoa, em Jaraguá do Sul, avançam como parte da duplicação no trecho federal. Juntos, os investimentos chegam a R$ 102,7 milhões, segundo o DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
O primeiro viaduto terá 85,36 metros de extensão, enquanto o segundo alcançará 220,30 metros.
No elevado localizado entre o km 64,738 e o km 65,125, estão em andamento a instalação das vigas longarinas (vigas principais de sustentação), a concretagem das lajes de pista e a conclusão das barreiras de segurança “New Jersey”. Depois dessa etapa, será feita a pavimentação.
Já no viaduto situado do km 65,344 ao km 65,569, seguem os serviços de fundação com estacas raiz, além da armação e concretagem de blocos, pilares e vigas travessas. A fase seguinte será a conclusão da infraestrutura para, então, iniciar o lançamento das vigas e das lajes.
O lote 2.2 (contorno) faz parte das obras de duplicação da rodovia em seus 73,9 quilômetros entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul.
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Governo Federal lança edital para projetos básico e executivo da BR-280
O DNIT lançou no início de novembro edital que contempla o lote 1 de duplicação da BR-280, mas não é para execução. Na verdade, a empresa vai elaborar os projetos básico e executivo do trecho de 51 km, do porto de São Francisco ao contorno de Jaraguá do Sul. O novo projeto da BR-280, que terá contrato de dois anos, com 19 meses para execução, foi dividido em três lotes, ainda que a contratação seja única.
O primeiro deles será entre o Porto de São Francisco do Sul e o acesso a Balneário Barra do Sul. Nesse segmento, fica o contorno de São Francisco, obra iniciada que será concluída em contrato específico, junto com o entorno do Instituto Federal Catarinense.
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O projeto nesse segmento vai traçar as diretrizes para a duplicação do restante do segmento, ponte de 100 metros sobre o canal do Linguado, novos viadutos e perimetrais do contorno. O lote seguinte da BR-280 tem extensão entre o acesso a Balneário Barra do Sul e o cruzamento com a BR-101. É o segmento de Araquari. O projeto vai contemplar a duplicação, com análise de eventual novo traçado devido ao crescimento urbano de Araquari, e novos viadutos, além da ciclovia.
O segmento final fica entre a BR-101 e o início do contorno de Jaraguá do Sul – o contorno é um novo traçado da BR-280, com 24 km, com obras em andamento (a previsão de entrega é o final de 2027). Nesse lote, o projeto não é para definir a duplicação – o trecho já está em ampliação – e sim, para a implantação de ciclovia, construção de nova ponte sobre o rio Piraí e acesso à aldeia indígena.
Somados, os três segmentos chegam a 51 km. A contratação será para os projetos básico e executivo. A duplicação da BR-280 está em obras nos lotes entre Guaramirim e Jaraguá do Sul.
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DNIT atualiza trabalhos executados e em execução da duplicação
No lote 2.1, entre Araquari e Guaramirim, o DNIT atualizou que 89% dos trabalhos já foram concluídos. A previsão de entrega desse trecho é para 2026. Já estão concluídos o viaduto na Caixa D’Água/Corticeira no Km 48, ponte sobre o rio Corticeirinha (Km 44), passarela no Km 50 e cerca de seis quilômetros de pista duplicada ao tráfego.
Estão em obras o viaduto Dibrape (Km 46), a ponte sobre o Rio Piraí (Km 38) e o viaduto Poço Grande (Km 43). Há ainda segmentos já duplicados, porém ainda não liberados integralmente, com quatro faixas de rolamento.
O lote 2.2, segundo o DNIT, registra 72% de execução e reúne outras intervenções de grande porte, como o túnel duplo no Morro Vieira, entre Schroeder e Jaraguá do Sul. Cada túnel, com pouco mais de um quilômetro cada, já tem o pavimento rígido em concreto.
As equipes concentram os trabalhos em serviços de terraplenagem e na construção da contenção para estabilização do emboque oeste do túnel.
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